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答案很简单，人类为了反攻家园星想要重新夺取回来，为此想办法破坏了水晶能源使得拖延了人类的战斗部署。
但是这还远远不够，在人类加强了能源矿的安全之后英朵瞄准了人类的战舰基地。
想要去家园星只有乘坐战舰才可以实现，如果在这里搞一些破坏或者说入侵，那么就可以为家园星进一步扩大战力甚至发起偷袭登陆打下时间充足的基础。
英朵的个人能力真的是太强大了，她本身就是一个完美的超级智能系统，普通的系统她都能够完美的入侵，神不知鬼不觉，这是非常让人头疼的。
尤其这里的军事长官她也见过，那就是天元鑫楠。
为了不被人认出，英朵制作了人皮生化面具，也就是学习了人类的易容术！这手段简直太高超了，普通身份验证系统对英朵完全没有任何威胁，如入无人之境。
在获取了一名基地智能人的身份权限后直接进入了系统中心，此时她通过入侵发现了人类的反击家园星的计划。
黑衣人的通讯这时悄悄的接通到了她的大脑：“计划更改，加快突袭登陆计划。”
英朵摇摇头：“不行，人类很强大，这个基地我无法入侵破坏。”
她说的是实话，虽然自己是一个超级主机系统，但是同样空间宇宙基地的超级主机系统也不是吃干饭的。
还有现实往往超乎想象，计划不如变化快，这么严密的军事基地你想入侵就入侵，可能吗？哪有那么容易？
就相当于紫阶在某种情况下也不可能是万能的为所欲为一个道理，
“没有让你破坏，是让你模拟出他们的舰船信号，现在这边的一切准备就绪，马上就要起飞，那么绿洲星的飞船识别信号你必须弄到手。”
黑衣人这么一说英朵就明白过来了，这是最重要的一步棋了。
在太空轨道上一般能单独飞行数天到十几天，也可作为往返于地面和空间站之间或地面和未来家园星以及地面和行星之间的“渡船”，还能与空间站或其他航天器对接后进行联合飞行。
一名大队长领着几名工程师从这里走过，并且在讨论着飞船专业性价比高问题。
这是长官随便看了一眼正在连组系统旁连接系统的英朵随即停了下来，从身后打量了一下：“1401号。”
每名智能人都有固定的生产编号，编号的长短代表着出场的顺序以及数量。
“座舱是载人登陆飞船的核心，通常采用无翼的大钝头旋转体，有的是球形，有的是钟形，采用这种简单外形具有结构简单、工程上易于实现等特点，这样如果从大气层下发射投送到地面，可以快速实施对家园星战略的突袭
旁边工程师继续介绍到。
英朵听到身后有人在说话所以转过身，发现是人类的长官赶紧敬礼。
“嗯，1401号你今天不是应该在调度中心工作吗？怎么到控制区域了？”
英朵的大脑迅速搜索这个号码，那是反应过来这是自己冒充入侵的智能人代号。
“报告长官根据主机系统任务分配，临时更改了指令，我今天被分配到了这里。”
“当飞船再入大气层时，座舱在距地面40km左右的高空就能急剧减速，造成的峰值减加速度也叫最大过载为8g左右，采用半弹道式路径返回方式可达3~4g。这样的减加速度，经过选拔和训练的战士们是可以承受的。”
两个工程师因为一些技术问题交锋了起来。
“我现的重点是飞船的服务舱又叫推进舱、设备舱或仪器舱，它一般紧接在座舱后面。通常安装推进系统、电源、气瓶和水箱等设备，起保障和服务作用，为飞船提供动力，为大家提供氧气和水，必须加快更新换代为家园星反攻的计划提前制造出升级的版本。”
大队长对英朵点了一下头，紧接着拉着几名激烈讨论的工程师前往飞船车间去了。
所谓的飞船生产车间就位于庞大的山锋中部往上的，分为三层，分别以小型，中型，大型来区分。仟????d
黑衣人让其模拟飞船的信号，意义就在于迷惑人类，这就好比在战场上使用的各种通讯指挥系统。
一些军事题材的影视剧可以看到通过占领或入侵敌人的指挥系统，来让他们自己人打自己人。
目前火星人的宇宙技术并不发达，虽然有飞船但无法长期飞的太远，而且非常依赖太阳系的空间环境，一有什么太阳风暴就会迅速躲避或者停航。
之前帝?{在调查建筑工地水晶能源的案件中，接触的金斯矿场小公司，他是专门在宇宙中开采陨石稀有矿产的，矿业集团之所以打压他是想要得到一些稀有的陨石的坐标。
这里就体现出有飞船也不可能随意在宇宙中飞行，一但出现问题失去动力或者其它问题而无法飞行，那么这些飞船就会变成一个巨大的棺材很有可能就会困死在飞船里，永远的漂浮在宇宙中。
所以在没有相关高超的技术与后勤保障下大部分飞船一般都不敢擅自深入太空中，基本都会在火星轨道附近。
根据火星的唯一一座空间站来识别每搜飞船的识别信号。
如果此时从家园星飞来飞船，在正常的系统分析来看是无法计算你从哪里来的，只会提示是从深空飞回来的飞船，这样一来在模拟盗取其它飞船的信号，那么家园星的新人类飞船就完全可以光明正大的从人类的战舰面前飞过并到森林主城的指定区域登陆。
宇宙空间复杂多变，环境非常的恶劣，这就使得很多科技受到了限制，安全方面更是无法面面俱到。
你总不可能跑到人家飞船上去检测吧？目前在宇宙中飞船与飞船之间的登陆对接也是一项极其复杂的技术，并不是很成熟搞不好容易撞毁造成致命。
所以科幻片是科幻片，现实就是现实，完全不一样的。
为了得到飞船模拟信号英朵特意来到了飞船车间的二层，这里主要生产的都是中型战舰。
她需要登陆这些飞船上来盗取识别系统的信号。
为什么要来正在生产的飞船？因为正在运行的飞船信号很难偷，飞船上到处都是各种警戒与警卫，英朵也很难模仿那么多智能人挨个登陆吧？
所以正在建造的飞船都是智能人在建造，上面也没有人类，而且专门找那种快要建造完的，这种飞船一般都会提前装上各种系统，其中也包括信号识别，这个信号识别就相当于身份证，每搜飞船只有一个。
虽然宇宙飞船是最简单的一种载人航天器，但它还是比无人航天器（例如卫星等）复杂得多。麻雀虽小，五脏俱全。宇宙飞船与返回式卫星有相似之处，但要载人，故增加了许多特设系统，以满足人在太空工作和生活的多种需要。例如，用于空气更新、废水处理和再生、通风、温度和湿度控制等的环境控制和生命保障系统、报话通信系统、仪表和照明系统、宇宙服、载人机动装置和逃逸生系统等
当然，掌握航天器再入大气层和安全返回技术也至关重要。尤其是宇宙飞船，要使飞船在返回过程中的制动过载限制在人的耐受范围。
飞船一般设有结构分系统、生命保障分系统、热控制分系统、姿态控制与轨道控制分系统、推进分系统、无线电通信与测控分系统、电源分系统、仪表与照明分系统和返回着陆系统等多个分系统。其中生命保障分系统、应急救生分系统、仪表与照明分系统等为载人航天器特有的。因而比无人卫星复杂得多。
系统在飞船飞行过程中所承担的任务，都与飞船飞行运动有关。要控制飞船运动，首先要测量计算飞船的飞行姿态(包括姿态角和角速度)、飞行速度和所在的位置，然后才能作出决策，将飞船控制成什么样的姿态以及往何处飞。
系统依靠陀螺测量出飞船的姿态角速度，由计算机算出姿态角；依靠加速度计测量出飞行运动加速度，再由计算机算出速度和位置。
在运行段，智能系统依靠数字式太阳敏感器、红外星球敏感器、陀螺和计算机测量计算飞船姿态；依靠加速度计和计算机测量计算飞船变轨所需的速度增量从而控制变轨发动机关机；依靠模拟式太阳敏感器和智能控制能源电池阵跟踪太阳。
在返回段，智能分系统同发射段一样依靠陀螺测量出飞船的姿态角速度，再由计算机算出姿态角；依靠加速度计测量出飞船运动加速度，再由计算机算出速度和位置，通过控制推进分系统的姿控和轨控发动飞船动力的推进工作，从而完成飞船制动和升力返回等运动控制任务。
这些大部分控制都是有智能系统来完成，一般不需要人为来操控，只要提前设定好程序。
假如发生什么故障，飞船系统不能自动地进行运动控制时，那么控制系统还设计有一套手动控制装置，主要由姿态神经线路、平移神经线路、手控线路利光学瞄准镜等组成，连接接通操作员身体上的各种主要操作神经，可以使用这些设备以及其它分系统的一些设备，进行手动精神意识的起动控制，尽管精度比自动控制要差一些，但完全能够控制飞船。
英朵此刻为了入侵的权限，又变成了一名建造飞船上负责安装与检测系统的技术型智能人，登上了一艘即将建造完成的飞船。
并且来到了飞船主控制室，迅速连接了系统。
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